Крышная версия ДЛС-Пергам (SELMA Roof)

Автомобильный детектор метана для установки на крышу авто и спецтехники

Свидетельство СИ
Свидетельство об утверждении типа средств измерений

ДЛС-ПЕРГАМ Сельма Roof – это автомобильный дистанционный лазерный детектор утечек метана. Предназначен для установки на крышу легковых и коммерческих автомобилей. Детектор можно установить на любую спецтехнику. Превращает транспортное средство в мобильную лабораторию для поиска утечек метана. Помогает быстро находить утечки на магистральных газопроводах и в городских условиях. Максимальная скорость автомобиля для точного определения места утечки не должна превышать 50 км/час. Максимальная дальность обнаружения утечки 150 метров. 

Предназначение

Детектор метана ДЛС-ПЕРГАМ Сельма Roof предназначен для обнаружения утечек природного газа из подземных и надземных магистральных, распределительных и городских газопроводов высокого и низкого давления и других объектов. Прибор позволяет обнаруживать утечки природного газа с высокой точностью (на уровне фонового значения). Детектор метана, поставляемый в составе лаборатории, компактен, удобен в использовании, и оборудован всеми необходимыми комплектующими для установки на автомобиль и проведения измерений в движении. Используется для мобильного мониторинга масштабных районов и отдельных населённых пунктов.

Прибор полностью автоматизирован и может непрерывно работать без оператора с сохранением результатов в памяти компьютера. В ДЛС-ПЕРГАМ Сельма Roof интегрирован GPS-приёмник, который определяет координаты утечки на карте и строит маршрут движения автомобиля. Специализированное программное обеспечение позволяет «накладывать» места повышенной концентрации газа на карту местности для дальнейшей обработки и составления отчётов.

Принцип действия

Принцип работы газоанализатора «ДЛС-ПЕРГАМ» построен на методе диодно-лазерной спектроскопии, то есть на неравномерном характере поглощения и рассеивания лазерного излучения различными физическими средами. Оптический блок системы излучает последовательность лазерных импульсов с длиной волны, максимально поглощаемой метаном (1,65 мкм), и принимает их отражение. Программная часть системы анализирует степень ослабления излучения, на основании чего принимается решение о наличии в воздухе метана и определяется его концентрация.

Как это работает?

В процессе движения автомобиля лазерный луч дистанционного детектора метана на крыше автомобиля направлен, как правило, направо или налево по ходу движения. Скорость движения автомобиля для поиска утечек не должна превышать км/час, желательно ехать 10 – 15 км/час. Вначале регистрируются утечки газа дистанционным детектором в стороне от дороги. Фиксируется облако газа в процессе движения автомобиля. Далее мобильная лаборатория с ДЛС останавливается в месте регистрации утечки, и проводится сканирование местности лазерным лучом с целью локализации источника газа. Положение облаков газа может меняться из-за ветра, но это не мешает лазеру регистрировать утечки при сканировании местности. Графики измеряемой концентрации метана отображаются на планшете оператора. Координаты утечек и траектория движения автомобиля с ДЛС сохраняются и отображаются на интерактивной карте.

Управление приборами и обработка данных

Управление приборами и обработка данных выполняются при помощи специальных компьютерных программ. Основные результаты измерений выводятся на мониторы (с экранами типа touch-screen), которые расположены у переднего пассажирского сидения (место оператора). Пульт управления поворотной платформой для дистанционного прибора на крыше автомобиля также расположен урядом с оператором. Электронные блоки приборов и аккумуляторная батарея питания (12 В, 50 AH) устанавливаются в задней части автомобиля.

В состав мобильной лаборатории входит GPS приёмник, который регистрирует траекторию движения мобильной лаборатории и координаты обнаруженных утечек газа. Кроме того, дистанционный детектор на крыше автомобиля оборудован оптическим целеуказателем (лазерная указка зеленого цвета) и видеокамерой. Они позволяют оператору контролировать направление инфракрасного луча для детектирования метана. Изображение видеокамеры передается на один из двух мониторов оператора.

Все результаты измерений по детектированию газа и траектории движения записываются в файлы данных. Специальная программа обработки данных позволят получить все основные результаты измерений для подготовки отчёта.

Очевидные преимущества ДЛС-ПЕРГАМ Сельма Roof

• Прибор можно установить практически на любой тип автомобиля;
• Высокая скорость передачи и обработки данных позволяет производить обследование с большой производительностью;
• В отличие от систем, использующих He-Ne-лазер, «ДЛС-Пергам» является нечувствительным к содержащейся в атмосфере влаге. Это позволяет снизить число ложных срабатываний до минимума;
• Прибор позволяет определять координаты утечек и других неисправностей, а также накладывать данные на электронную карту местности;
• Позволяет производить синхронную тепловизионную/видеосъемку местности, а также получать детальные фото с высоким разрешением;
• Используемый в приборе диодный лазер, в отличие от He-Ne-лазеров, имеет большой срок работы (более 10 лет);
• Быстрая и точная диагностика газопроводов высокого и низкого давления;
• Поиск мест утечек газа на линейной части, крановых узлах, ГРС, подземных газохранилищах;
• Экологический мониторинг компрессорных станций, газоперерабатывающих заводов;
• Фоторегистрация мест утечек и других объектов;
• Прибор способен работать в автоматическом режиме;
• Картирование трассы газопровода;
• Составление базы данных технического состояния газопровода;
• Аэрофотосъемка (опция);
• Тепловизионный контроль (опция).

Видеосюжет про детектор метана ДЛС-ПЕРГАМ в Калуге